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Maggiori tempi di utilizzo ed efficienza: l'olio Texaco HDAX 9500 SAE 40 in un motore MAN dell'impianto a biogas di Eller-Eberstein
- Nuovo motore installato, un MAN da 360 kW, funzionante con olio motore ad alte prestazioni Texaco HDAX 9500 SAE 40
- Il motore a gas raggiunge le 2.500 ore operative come risulta dall'analisi dell'olio LubeWatch di Texaco
- Texaco Delo XLC Antifreeze/Coolant, refrigerante/antigelo utilizzato per prevenire la formazione di depositi
Il lubrificante Texaco assicura un tempo di funzionamento sei volte maggiore con maggiore efficienza, come risulta dall'analisi dell'olio condotta in un impianto a biogas di un cliente: la TACT Von Eller-Ebersteinsche BGA GbR, azienda agricola che produce anche energia.
Dal 2011, la famiglia che gestisce l'azienda ha inserito un impianto a biogas dotato di motore MAN da 250 kW. Nel 2020, è stato deciso di aggiungere un secondo motore più grande, un MAN E 3248 LE 222 di ultima generazione da 360 kW. L'energia elettrica prodotta nell'azienda agricola è tutta ceduta alla rete, mentre il calore viene impiegato per riscaldare le stalle e gli edifici residenziali.
Per il nuovo motore, l'azienda si è affidata all'olio motore di tecnologia avanzata Texaco HDAX 9500 SAE 40. Come raccomandato, a seguito del cambio dell'olio di rodaggio dopo un intervallo compreso tra le 200 e le 300 ore operative, l'agricoltore ha scelto di seguire le indicazioni di Texaco e di effettuare, per la prima volta, l'analisi dell'olio sul motore più grande. Thomas von Eller-Eberstein, gestore del sito, così si pronuncia in merito: "D'abitudine, ero abituato a cambiare l'olio nel vecchio motore, più piccolo, ogni 400 ore, per cui i risultati dell'analisi sul lubrificante impiegato nel nuovo motore mi hanno piacevolmente sorpreso." Dopo aver terminato il cambio dell'olio di rodaggio, il nuovo lubrificante è stato analizzato con il programma LubeWatch di Texaco.
"Dopo 1.000 ore di funzionamento i risultati hanno dimostrato benefici. La seconda serie di test l'analisi ha dimostrato che si potevano raggiungere 2.500 ore di funzionamento. Se paragonate alle 400 ore relative al motore più piccolo, si tratta di un'efficienza sei volte maggiore per l'impianto".
Seguendo le linee guida di MAN, la durata dell'olio è stata raggiunta con il monitoraggio del livello dell'olio disattivato. Ciò consente al produttore di motori di misurare le prestazioni del lubrificante senza introdurne di nuovo. Inoltre, in un test approfondito effettuato dopo 7.000 ore di funzionamento, diversi pistoni e teste cilindro sono state smontati e mandati a MAN da analizzare, che ha poi valutato i depositi e i segnali tipici di usura in base a categorie predefinite. Il risultato ha dimostrato che tutti i componenti esaminati soddisfacevano i rigorosi requisiti imposti da MAN, così che Texaco HDAX 9500 SAE 40 ha ricevuto l'approvazione per i motori MAN (MAN M 3271-5 standard).
Oltre a Texaco HDAX 9500 SAE 40, il sito TACT Von Eller- Ebersteinsche BGA GbR si affida al refrigerante/antigelo senza silicati Texaco Delo XLC Antifreeze/Coolant che combatte attivamente i depositi per favorire il trasferimento di calore in modo che le temperature dell'olio rimangano di qualche grado al di sotto rispetto ai tradizionali refrigeranti, il che comporta un effetto positivo sul sistema e il suo funzionamento.
Michael Guelck, Lubricants Business Developer di Texaco Lubricants, che ha supportato il cliente durante i vari test di valutazione ha così commentato: "I risultati di questa prova sono stati molto soddisfacenti. Grazie a LubeWatch, il nostro programma di analisi dell'olio, siamo stati in grado di dimostrare il contributo dato dal prodotto Texaco HDAX 9500 SAE 40 nell'estendere gli intervalli di cambio carica e nel proteggere il motore, con bassi tassi di consumo, oltre che nel minimizzare i depositi."
Michael Guelck conclude: "L'esecuzione di prove prestazionali sul campo è vitale per dimostrare quanto i benefici che vediamo in fase di ricerca e sviluppo del prodotto si traducano in vantaggi concreti per i nostri clienti. Il nostro obiettivo è quello di aiutarli nel ridurre i costi totali di proprietà, mantenendo le loro attrezzature a prestazioni ottimali."
Dal 2011, la famiglia che gestisce l'azienda ha inserito un impianto a biogas dotato di motore MAN da 250 kW. Nel 2020, è stato deciso di aggiungere un secondo motore più grande, un MAN E 3248 LE 222 di ultima generazione da 360 kW. L'energia elettrica prodotta nell'azienda agricola è tutta ceduta alla rete, mentre il calore viene impiegato per riscaldare le stalle e gli edifici residenziali.
Per il nuovo motore, l'azienda si è affidata all'olio motore di tecnologia avanzata Texaco HDAX 9500 SAE 40. Come raccomandato, a seguito del cambio dell'olio di rodaggio dopo un intervallo compreso tra le 200 e le 300 ore operative, l'agricoltore ha scelto di seguire le indicazioni di Texaco e di effettuare, per la prima volta, l'analisi dell'olio sul motore più grande. Thomas von Eller-Eberstein, gestore del sito, così si pronuncia in merito: "D'abitudine, ero abituato a cambiare l'olio nel vecchio motore, più piccolo, ogni 400 ore, per cui i risultati dell'analisi sul lubrificante impiegato nel nuovo motore mi hanno piacevolmente sorpreso." Dopo aver terminato il cambio dell'olio di rodaggio, il nuovo lubrificante è stato analizzato con il programma LubeWatch di Texaco.
"Dopo 1.000 ore di funzionamento i risultati hanno dimostrato benefici. La seconda serie di test l'analisi ha dimostrato che si potevano raggiungere 2.500 ore di funzionamento. Se paragonate alle 400 ore relative al motore più piccolo, si tratta di un'efficienza sei volte maggiore per l'impianto".
Seguendo le linee guida di MAN, la durata dell'olio è stata raggiunta con il monitoraggio del livello dell'olio disattivato. Ciò consente al produttore di motori di misurare le prestazioni del lubrificante senza introdurne di nuovo. Inoltre, in un test approfondito effettuato dopo 7.000 ore di funzionamento, diversi pistoni e teste cilindro sono state smontati e mandati a MAN da analizzare, che ha poi valutato i depositi e i segnali tipici di usura in base a categorie predefinite. Il risultato ha dimostrato che tutti i componenti esaminati soddisfacevano i rigorosi requisiti imposti da MAN, così che Texaco HDAX 9500 SAE 40 ha ricevuto l'approvazione per i motori MAN (MAN M 3271-5 standard).
Oltre a Texaco HDAX 9500 SAE 40, il sito TACT Von Eller- Ebersteinsche BGA GbR si affida al refrigerante/antigelo senza silicati Texaco Delo XLC Antifreeze/Coolant che combatte attivamente i depositi per favorire il trasferimento di calore in modo che le temperature dell'olio rimangano di qualche grado al di sotto rispetto ai tradizionali refrigeranti, il che comporta un effetto positivo sul sistema e il suo funzionamento.
Michael Guelck, Lubricants Business Developer di Texaco Lubricants, che ha supportato il cliente durante i vari test di valutazione ha così commentato: "I risultati di questa prova sono stati molto soddisfacenti. Grazie a LubeWatch, il nostro programma di analisi dell'olio, siamo stati in grado di dimostrare il contributo dato dal prodotto Texaco HDAX 9500 SAE 40 nell'estendere gli intervalli di cambio carica e nel proteggere il motore, con bassi tassi di consumo, oltre che nel minimizzare i depositi."
Michael Guelck conclude: "L'esecuzione di prove prestazionali sul campo è vitale per dimostrare quanto i benefici che vediamo in fase di ricerca e sviluppo del prodotto si traducano in vantaggi concreti per i nostri clienti. Il nostro obiettivo è quello di aiutarli nel ridurre i costi totali di proprietà, mantenendo le loro attrezzature a prestazioni ottimali."
Settori: Analisi Chimiche, Diagnostica, predittiva, monitoraggio, Lubrificazione, Manutenzione industriale, Manutenzione meccanica, Meccanica
Parole chiave: Analisi oli, Lubrificazione industriale
